“最严沉时，包机的价值翻了三番，运费上涨5倍，但还是一仓难求，抢不到航空运力。」剽是一位跨境物流从业者面对国际疫情大环境的心声？赵嗽肆η啡薄⒑Ｔ舜罅客０，在出口业务中充任沉要角色的跨境物盛行业迎来多沉挑战。疫情时期，跨境物流企业又该何去何从？

跨境空运面对多沉挑战

易客满国际物流有限公司CEO助理兼易客满美国区总经理周彦羽在接受北京商报记者采访时暗示，随着新冠疫情在全球舒展，部门表贸工厂歇工，订单量削减，但由于国内表对防疫物资需要的激增，再加上多个海表国度暂停国际航班，航空运输公司面对着“无机可运”的局面。

对于周彦羽来讲，从疫情暴提议头，公司业务也随之升沉。作为一家全球跨境物流企业，易客满从2月到3月经历了国内疫情上半场，3月到4月则迎来国际疫情接力下半场。

“接下来就起头反向，国内又从海表大批量运输物资。”周彦羽对北京商报记者暗示，巨大的物资需要给跨境物流企业带来挑战，运输用度也随着水涨船高，甚至出现翻倍的情况。

当然，翻倍的不只是用度，还有功夫。一功夫，国内所有的跨境物流企业都面对物流成本上升、物流效能降落、运输周期耽搁的问题。“最大的挑战就是有钱也没有航空运力了。”她说。

国内跨境商品会涨价吗

疫情以来，全球表贸企业赶上表需不振、订单削减等问题。受上游表贸需要的影响，跨境物流企业普遍面对极不确定性的远景，一批老牌航空公司难逃吃亏倒关。

受这次影响，国内进口商品的价值是否会因而受到影响呢？对此，周彦羽对北京商报记者分析说，固然物流成本增长，最终用度会分摊到终端消费者。但由于疫情导致非防疫物资无法抢到航空运力，非紧迫商品不在国际间流通，再加上消费者对进口商品需要亏损削减，目前国内进口生涯物资价值变动影响并不大。

另表，部门国内跨境电商企业的库存若是充足，国际物流价值上涨也临时不会作用到消费端的价值上。好比，进口奶粉、服装、美妆品等保质期较长，在国内常态销售较好的“长销品”，通常在国内前置仓内有肯定的库存，因而价值临时也不会受到影响。

严控进口生鲜食安

对于若何发展跨境物流，周彦羽有自己的见解：“由于分歧国度的文化、政策、消费习惯分歧，我们会在列国本地提拔人才，以便更好地适应环境氛围，最终成立全球化的运营网络。”

公开资料显示，易客满成立于2013年跨境电商元年，目前已走过七年的过程，与亚马逊、虾皮等国际电商公司成立合作关系。

6月11日起，北京市丰台区新发地农产品批发市场出现荟萃性疫情，海关等部门也加大了对进口生鲜食品的检验检疫力度，对此周彦羽诠释，“目前，公司进口商品涉及生鲜的品类较少，所有进口商品都将凭据中国海关的要求进行严格归类”。

周彦羽暗示，在特殊时期易客满港口运作团队将全力以赴共同海关的检验与检疫，同时也将给涉及食品品类的供给商颁布公告，提前知悉中国政策环境的变动，以适应市场必要。

起源：北京商报

作者：闫岩